Побывал дома (в Харькове) обнаружил забавную и главное с первого взгляда нелогичную вещь. Большинство людей заламывают просто нереальные цены за то, что в другом месте можно купить в 2-3 раза дешевле.
Ну например, заказал такси (по телефону), и где-то скажем 15 км по городу проехал за 30 грн. (эквивалент $4). А потом, передвигаясь по городу увидел стоящее такси и хотел проехать эдак 3-4 км, за что с меня спросили 35 грн. То есть, где-то в 5-6 большую цену.
Похожая ситуация была, когда я заказывал переоформление паспорта. В одной фирме его взялись сделать за $300, а в другой запросили $500.
Было еще пару ситуаций с той же самой стратегией, когда продавец “загадывал” цену в разы больше, чем цена в других местах.
Ну и подвел итог один парень, который на мои размышления по поводу заламывания цен выдал фразу описывающий метод ведения украинского бизнеса: “Без лоха и жизнь плоха”.
Ну и я это дело назвал Базарной экономикой. Не претендую на оригинальность – такое название где-то я уже слышал. Тем ни менее, оно очень точно описывает, что происходит в стране.
Так, вот рыночная экономика – это экономика в которой люди и компании знают, что будущее таки будет и что сегодня не наступает конец света. А также они знают, что их сегодняшний клиент вероятнее всего тоже будет присутствовать в этом будущем и поэтому если его мощно развести и он об этом узнает, вряд ли он придет завтра.
А вот в базарной экономики никто не думает о будущем – владелец думает о том, что бизнесам может уже завтра не быть, работник о том, что он будет работать в другом месте, а главное даже покупатель не уверен, что у него завтра будут деньги на то, чтобы еще раз что-то купить. Вот и получаются, все пытаются максимизировать сегодняшнюю прибыль, не заглядывая в достаточно расплывчатое завтра.
А может быть причина в другом? Возможно у каждого есть стабильный источник дохода, а за шабаш они берут по повышенной ставке. Я такое часто наблюдаю, особенно это заметно в тихих спокойных городках (подальше от Москвы)
Ну, все же у таксистов – это их прямой источник дохода и они если не берут клиента (и сидят в такси), то тяжело назвать это не работаньем.
Да и деланием паспорта – тоже самое, это не подработка. Хотя, черт его знает…
В целом я согласен, что если есть стабильный доход – то, можно на подработку и выше цены указывать. Но именно если он стабильный.
Стабильный доход таксистам обеспечивают операторы из службы такси. Вот у нас например, часто на остановках стоят такси, и они называют цену раза в полтора выше чем если заказать их через операторов.
Лень двигатель прогресса:)
Одного клиента нашел — день/неделю/месяц можно не работать.
Вот об этом я и говорю…. Что все пытаються соптимизировать день/неделю, но никак не год.
с одноразовыми клиентами, может, и правильная модель.
Если расходы на бензин – 10 гривен, при цене проезда 35 прибыль будет в 5 раз выше, чем при цене проезда 15. Выгоднее отшить четверых и заработать на пятом.
Я не спорю, модель действительно правильная с одноразовыми клиентами, так как мат ожидание прибыли выше в такой модели.
Вопрос, что даже так где клиенты могут быть не одноразовые, с ними чаще всего обращаются как с одноразовыми.
Не знаю как у нас в Харькове, но ву нас Киеве цена такси от вокзала может скакать чуть ли не в 10 раз
, скорее всего расчет делается на то что люди зачастую приезжие в Киеве не разбираются. А от аэропорта я лично видел как прошлым летом развели 2 арабов, взяли за дорогу от Борисполя до центр за 250$
Согласен, вокзал и аэропорт – это отдельные истории. Действительно много призжающих, которые не знаю даже порядка цен.
Но, те места которые я назвал – это самый центр Харькова, до которых от ближайшего вокзала и аэропорта – очень далеко, так что можно быть уверенным, что абсолютное большинство людей будет неплохо знать цену.
Общался с одной девушкой, которая на мой взгляд занимается несколько стрёмными делами. Когда я ей сказал что это кидалово, она сказала – нет – это развод.
А разница в её терминологии в том что после кидалова – человек не хочет продолжать с ней дальше работать, а после развода – человек рад продолжать работать дальше
получается в её терминологии:
базарная экономика – кидалово
рыночная экономика – развод
Все таки существует куча сделок, когда обе стороны обладают достаточным количеством информации и которые тяжело отнести к разводу и кидалову.
Вон, когда я покупаю коробку спичек за 5кп в одном и том же ларьке, то вряд ли это потому, что меня круто развели
Я к тому, что все же развод – это не рыночная, а смешанная экономика.
кстати в Харькове есть особенность – хреновые дороги, то есть он не только оптимизирует доходы, пытаясь не 10 раз съездить, а поехать одни раз но дорого. также он пытается оптимизировать расходы на ремонт, которого после стремлений к максимальному пробегу не избежать
согласен для таксистов это таки важный фактор. хотя уверен, что в цену проезда, когда вызываешь такси по телефону – включена амортизация.
Несколько лет назад участвовал в проекте связанном с электронной коммерцией.
Продажа одного продукта в различной комплектации.
Всю команду очень раздражали постоянные изменения цены продукта.
Главное, оно не всегда было понятно. Вчера повысили цену на $9, сегодня снижаем на $3…
Понимание пришло позже. Тестирование.
Соотношение объема продаж с выручкой.
То же и здесь, но на интуитивном или опытном уровне.
Плюс, вопрос ложки к обеду =)
У нас такси у входа в вокзал обойдется стабильно на 30-40%
дороже, нежели через 100 метров за углом.
Поиск подходящей цены – вполне таки нормальная рыночная вещь.
Да и даже 30-40% добавка – тоже рыночная.
200% надбавка к цене – это уже базарный метод.
Я думаю, дело не с накрутках, а в отношениях с клиентом. Даже таксист может умудриться так “понравиться” и ты с удовольствием ему в два раза больше заплатишь. Все по Дену Канеману (http://en.wikipedia.org/wiki/Daniel_Kahneman) человеческая природа такова, какова она есть. А при наличии культурного фундамента, как в Европе и Штатах, можно высокие цены держать годами и при этом всех держать довольными.
В Украине, к сожалению, действительно держать клиента довольным не умеют, даже те кто хотят, потому что, как и мы, понимают, что это единственный путь у которого есть будущее. Помочь этому вне своей организации можно только “копейкой” – принципиально вызывать такси по телефону, покупать сухофрукты на базаре, где они в 1.5-2 раза дешевле чем в супермаркете и т.п.
Кстати, Витя, не знаю успел ли ты заметить, в Харькове опять на Барабашово все на порядок дешевле. Последние годы базар был на равне с магазинами, а сейчас опять перекос в сторону дешевых базаров. Каламбур с темой статьи намеренный
Привет Олег
>Я думаю, дело не с накрутках, а в отношениях с клиентом.
Я согласен с этой фразой, но мне кажется, мы глядим на нее с разных сторон.
Как я понимаю, ты говоришь – если хорошо удовлетворить человеческие потребности – то он готов заплатить будет больше. И это действительно так.
Я говорю скорее о том, когда цена устанавливается первой, а потом уже идет обслуживание или товар. И даже в этом смысле отношение к клиенту первично – либо мы относимся к клиенту как одноразовому (турист на восточном базаре), либо как к длительному (покупать еды в супермаркете). И из отношения формируется цена.
>А при наличии культурного фундамента, как в Европе и Штатах, можно высокие цены >держать годами и при этом всех держать довольными.
Не совсем понял переход к этому пункту.
>Помочь этому вне своей организации можно только “копейкой” – принципиально вызывать >такси по телефону, покупать сухофрукты на базаре, где они в 1.5-2 раза дешевле чем в >супермаркете и т.п.
Увы, даже копейкой тут не сильно поможет.
Мне кажется, сформировалась достаточно устойчивая система – скажем 70% голосуют за нормальное обслуживание и нормальные цены, а 30% не голосуют. Этих 30% достаточно для
того, чтобы было 30% продавцов/компаний – которые взвинчивают цены и отвратительно обслуживают.
>Кстати, Витя, не знаю успел ли ты заметить, в Харькове опять на Барабашово все на >порядок дешевле.
Не знаю – я там не был.
Кстати, моя тетя утверждает обратное. Покупали дяде штаны в каком-то большом магазине и они вышле дешевле, чем на базаре сейчас продают.
Если речь идет именно о “сейчас”, то это явление неуклонно редеет. Год назад казалось, что Барабашка, как блошиный рынок, вымрет за ненадобностью, как только растеряет имидж “есть все и дешево”. Сейчас магазины опять переходят в режим таксистов – лучше продать одному дороже чем пятерым дешевле. К тому же и базар и магазины для многих товаров внутренне привязывают цены к доллару, только последние гораздо более неохотно ее пересчитывают когда курс снижается.
Главное, что я хотел сказать – “базарная” и “рыночная” экономики как вода и лед, одно и то же вещество в разных обстоятельствах. Я думаю, в Лос-Анжелесе не зря таксистов строят в очередь, а сажает в такси строго сотрудник аэропорта. Иначе, подозреваю, оттуда тоже можно было за кругленькую сумму пару миль проехать. И даже бизнес, который считается респектабельным (или, по крайней мере не является финансовым) вполне может базарной экономикой заняться, если посчитает, что может выиграть.
Я не так давно послушал в аудио-варианте “Алхимию финансов” Сороса (http://www.amazon.com/Alchemy-Finance-Reading-Mind-Market/dp/0471042064) и его концепция хорошо данную тему иллюстрирует. Рынок (не экономика, а именно рынок) – не наука, а алхимия и его учасники, какими базарными или рыночными они ни были ищут не истину, а золото (прибыль). Со всеми вытекающими.
Соответсвенно, голосование “копейкой” я предложил не как решение, а как выполнимое действие. Вообще эту проблему можети решить только общество, в том числе посредством государства. В украинском варианте последнее скорее решает проблему как выжить на мизерный бюджет, и при этом прокормить еще одну банду алхимиков.
По поводу культуры, я имел в виду консьюмеризм помноженный на высокий уровень жизни. В этих условиях люди за неделю (к примеру) тратят годовой бюджет средней сомалийской семьи ($500, насколько я слышал) и не чувствуют себя социально обделенными. Процент разницы коллосальный, но рыночными называются те, кто продает дороже
.
А в Донецке, например, тоже похожая ситуация, сегодня на рынке брал лезвия Mag3 turbo за 22грн., хотя в трёх предыдущих местах этого же рынка – 27 и 29грн. Цены устанавливают как хотят, поэтому я перед тем, как что-то купить, исследую все близлежащие магазины или рынки – всё-таки экономия хорошая, но приходиться платить временем на поиски мест, где подешевле
Та хоть между 22 и 29 гривнами всего 30% разницы.
Все же это не 300-500% как у таксистов.
кроме всех доводов за, есть еще один фактор, которые наши безнесмены непонимают или нехотят понимать. Это -репутация. ну кинешь ты одного , другого “лоха” а дальше? у них есть друзья и знакомые, а еще ЖЖ и твитер )) если ты хочешь идти в бизнес надолго, нужно понимать, что этот мир тесен, и скоро тебя будут знать как жлоба с которым дела не ведутся.
Согласен с Oleg Zhylin’ым.
Репутация – это хорошая штука в обществе, которое либо
а) Маленьких размеров (все – всех знают)
б) Настроено на долгосрочное выстраивание одного бизнеса
В обществе, где не знаешь, что будет завтра – репутация откровенно мало ценна.
Ну, скажем я был у одного паренька – нотариуса, для того, чтобы сделать свой паспорт. Я уверен, что он завтра уже не будет нотариусом, а подасться куда-нибудь в адвокаты в
крупную контору, а послезавтра он свалит из страны и т.п. Хотя в целом, он работал хорошо,
но ему по большему счету наплевать, какое он оставит мнение у клиента, так как в мире из 6 миллиардов людей, шансов что у нас будут какие-то пересечения – достаточно малы.
В этом случае бизнесмены увольняют с работы жлобов и нанимают других жлобов, а сами спокойно ездят дальше по разбитым дорогам. И вывеску тоже можно сменить, и место и все что угодно. Для заколачивания денег хорошая репутация далеко не однозначно самое выгодное вложение сил, а вот в хорошего обществе без нее совсем не обойтись. Вот и “маємо” сегрегированное общество по признаку “кто лучше кидает”.
На самом деле все это называется ценовая дискриминация первой степени
Близко, но не совсем она.
Ключевое отличие то, что при ценовой дискриминации должна быть монополия.
Близко к монополии желательно только в 3й степени, вчера прочитал статью и теперь умничаю )
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ценовая_дискриминация